Jak zdemontować przegrodę podszybia z Polo 6R
Po pierwsze trzeba:
Elementy, które są przymocowane do przegrody muszą zostać odłączone.
Więc zdemontuj ECU, uchwyt ECU, wygłuszenie, a na końcu czarną blachę (pokrywę podszybia) 😉
Zdemontuj sterownik silnika i uchwyt na sterownik
Wygląda to różnie, w zależności od silnika. W samochodach Polo z silnikiem benzynowym 1.4 i 1.6 znajduje się jednostka sterująca silnikiem (ECU) -J623- z metalowym zabezpieczeniem antykradzieżowym, więc najpierw należy usunąć zabezpieczenie, a następnie można odłączyć ECU.
- Otwórz prowadnicę linii -1- i podnieś zatrzask -2-.
- Wyjmij jednostkę sterującą silnikiem z jej uchwytu.
- Odkręć śrubę ścinaną -1- używając szczypiec.
- Obróć jednostkę sterującą silnikiem -2- i również odkręć drugą śrubę z łbem ścinanym używając szczypiec.
- Wyciągnij uchwyt -1- i obudowę ochronną -2- z jednostki sterującej silnikiem -3- w -kierunku strzałki-.
- Zwolnij złącza z jednostki sterującej silnikiem i odłącz je.
Zdejmowanie
- Zdemontuj podkładki zaciskowe -6-
- Zdemontuj wytłumienie rynny podszybia -5-
- Odkręć śruby -2-
- Przekręcić przegrodę komory podszybia do góry aby wyjąć ją z podszybia-4-.
1 – Metalowa pokrywa podszybia (podszybie metalowe/grodź)
2 – Śruba
- Ilość. 8 lub 10, w zależności od wersji
- Moment obrotowy: 8 Nm
3 – Pokrywa podszybia
4 – Uszczelka
5 – Izolacja (pochłaniacz dźwięku dla komory podszybia)
Przymocowane do podszybia za pomocą podkładek zaciskowych.
6 – Uchwyt (podkładka zaciskowa)
Do mocowania izolacji w podszybiu/ściance grodziowej.
Zdjęcia, zdjęcia, numery części
Pokrywa podszybia (metalowa osłona podszybia)
(metalowe podszybie)
4 – 6R0805275A (6R0 805 275 A)
31 – N91166401 (N 911 664 01)
Wytłumienie rynny podszybia (izolacja)
W wersjach z turbiną jest na niej dodatkowa izolacja termiczna.
13 – wytłumienie rynny podszybia (izolacja)
6RF863993A(6RF 863 993 A)
PR-TF3, TL0, TK0, TS46RF863993B(6RF 863 993 B)
PR-TF3, TL0, TK0, TS4, T1S “IND”6R6863993C(6R6 863 993 C)
PR-TF0, TF3, TK0, TL0, TS4, TT0, TT1 ,TW0, T706R6863993D(6R6 863 993 D)
D – 15.02.2014>> – 03.11.20146R6863993E(6R6 863 993 E)
D – 04.11.2014>>
27 – Podkładka zaciskowa, 5X30 (uchwyt)
Podkładki zaciskowe (mocowanie izolacji)
Istnieje wiele rodzajów podkładek zaciskowych do samochodów grupy VAG, czasami nowsze części różnią się kształtem lub kolorem.
N90796501 (N 907 965 01)B5 X 30 X 0,4
N90796502 (N 907 965 02)5 x 30
N90335004 (N 903 350 04)5 X 30
N90335005 (N 903 350 05)5 x 30 x 0.4
N90335005 (N 903 350 05) – wersja czarna, np. z Porsche Cayenne
N90335004 (N 903 350 04)
N90796502 (N 907 965 02)Warsztaty samochodowe mają zazwyczaj specjalne narzędzie do odkręcania podkładek mocujących, ale spokojnie można je odkręcić palcami 😉
Jeśli planujesz je często odkręcać, możesz rozważyć zakup narzędzia LASER 7347 Clamping Washer Tool – kosztuje około 25 EUR.
Poniżej filmik pokazujący jak działa to narzędzie:
