Koła letnie przygotowane do sezonu. Felgi kupiłem jako używane i pomimo że wyglądały dobrze, przed założeniem opon najpierw klasycznie postanowiłem je sprawdzić. Niestety okazało się, że dwie z nich nie były idealnie równe, więc wymagały naprostowania. Prawdopodobniej wcześniejszy właściciel jedną stroną wjechał do dziury – no cóż, zdarza się.
Nawet niewielkie nierówności mogą być przyczyną bicia, zwłaszcza przy większych prędkościach, więc warto zadbać o to, aby felgi były idealnie proste.
Specyfikacja kół letnich
- Opony: Bridgestone Turanza 6 215/40 R17 87W XL
- Felgi: Barcino 17″ z Cupry 6J 7Jx17H2 ET43
Zdjęcia
Na poniższych zdjęciach moje czarne felgi 17″ Barcino z oponami Bridgestone. Dalej nie mogę się przyzwyczaić do ich ciemnego koloru, ale przynajmniej pasują do mojego kota 🙂
Przymiarki felg Barcino do Polo 9n3
Póki co więcej jeżdżę moim starym 9n3, który służy mi za auto do dojazdów do pracy, więc najpierw postanowiłem przymierzyć koła do starszej Polówki. Miałem w niej dystanse 15mm na przodzie, bo ktoś kiedyś dziwnie przymocował przewód ABS, a nie chciało mi się jeszcze tego poprawiać, więc prościej było wrzucić dystans, aby felga nie ocierała o przewód 😀
Co można było od razu zauważyć, felgi Barcino od Cupry mają bardzo wypukłe szprychy. Dystans 15mm przy standardowym zacisku ATE od Polo 6R WRC Street z tarczami 310mm pozwolił na uzyskanie sporej wolnej przestrzeni – spokojnie zmieściłby się tutaj drugi zacisk…
Na powyższych zdjęciach widać dobrze, że felga w miejscu zacisku jest wypukła i wyraźnie wystaje poza oponę. Przy tak zaprojektowanych szprychach można bez problemów zastosować większe zaciski hamulcowe bez stosowania bardzo dużych dystansów.
Podsumowanie i plany
Koła chwilę pojeżdżą w 9n3, a później wrzucę je docelowo do Polo 6R. Pierwsze wrażenia z jazdy są bardzo pozytywne – opony Bridgestone Turanza 6 dobrze trzymają się drogi. Mam nadzieję, że opony przy moim lekko dynamicznym stylu jazdy dadzą radę w 6R 🙂
