Do nowych zacisków 17Z potrzebowałem nowych klocków od zacisków 18Z (pod tarcze 350 mm) – szukałem czegoś jak ATE 13.0470-4993.2 w rozmiarze 190×106.4 mm, ale o bardziej sportowym charakterze.
Ostatecznie wybór padł na Black Diamond Predator PP654 Fast Road w rozmiarze 190x107x17 mm – dedykowane do Audi Q7 06->, Porsche Cayenne i VW Touareg’a.
W porównaniu do wcześniejszych klocków, które używałem przy tarczach 256 i 310 mm, rozmiar klocków pod tarcze zacisków Brembo 18Z robi naprawdę duże wrażenie.
Cena: 627 zł
W teorii zaciski Brembo 17Z były przeznaczone pod 17″ felgi z tarczami 330 mm, a zaciski Brembo 18Z pod felgi 17″ z tarczami 350 mm. Mocowanie klocków jest jednak identyczne, a jedyną różnicą jest wielkość klocka. Jeśli zastosujemy tarcze z Golfa 4 R32 (5×100) o średnicy 334 mm ze standardowymi klockami do zacisków 17Z, część tarczy pozostanie niewykorzystana. Aby w pełni wykorzystać powierzchnię tarczy, należy stosować klocki od zacisków 18Z – temat ten jest szeroko omawiany na zagranicznych forach Golfa 4 i Audi TT 8N (tutaj przykład).
Poniżej przedstawię różnice w powierzchni klocka hamulcowego na podstawie rysunków technicznych ATE:
(felgi 17″ + tarcze 330mm + zaciski 17Z)
(felgi 18″ + tarcze 350mm + zaciski 18Z)
A tutaj zdjęcia tarcz 334mm z zaciskiem Brembo 17Z i klockami od 18Z na adapterze od gościa z OLX, widać, że przy wyższym klocku od 18Z krycie tarczy jest lepsze (ale mogłoby być jeszcze lepszy przy jeszcze wyższym klocku):
Różnica w kryciu wynika z tego, że tarcze 334 mm od Golfa 4 R32 (1J0) fabrycznie były stosowane z dwutłoczkowymi zaciskami i klockami o wysokości 194,3 mm. Decydując się na tarcze od Golfa 4 musimy pogodzić się z niepełnym kryciem tarczy. Alternatywą jest używanie tarcz od Porsche Cayenne, które wymagają każdorazowego przewiercenia pod rozstaw 5×100.
(pod tarcze 334mm z Golfa 4 R32)
