Modyfikacja dolotu pod filtr stożkowy
Modyfikacja polega na zamianie fabrycznego kanału powietrznego na kanał o większym przekroju poprzecznym, zwykle bez dodatkowej kierownicy powietrza – bo tuż za kanałem umieszczany jest filtr stożkowy.
Opisane modyfikacje mają sens w usportowionych Polówkach, gdy ktoś celuje w dużo więcej niż 350KM lub po prostu jest koneserem dźwięku powietrza zasysanego przez stożek.
Kierownica powietrza od Audi S1
Zamiast standardowej i restrykcyjnej kierownicy powietrza z Polo 6C GTI zainstalowana została kiera z Audi S1.
Zdjęcie od Evangelos Katsagiannis z grupy Polo 6R/6C GTI
Numery potrzebnych części: 6C0129254 + 6C0129621C (fabrycznie występowały w połączeniu z obudową filtra 6C0129607K):
Kierownica powietrza od CRN Motorsport do Polo 1.8 TSI / 2.0 TSI z filtrem stożkowym
Coś dla fanów filtrów stożkowych – kierownica powietrza prowadzące powietrze wprost na rurę zakończoną filtrem stożkowym, np. z zestawu RAMAIR.
Kompatybilne silniki: DAJA, DAJB, CDLJ, CAVE, CTHE
Kierownica powietrza pod filtr stożkowy w Polo 6C 1.8 TSI
Projekt autorstwa Jonathan Thomas z grupy Polo 6R/6C GTI Owners Club. Zasada działania tak samo jak wyżej: kanał powietrzny zapewnia dopływ zimnego powietrza bezpośrednio na filtr stożkowy.
Element, którego brakuje w zestawie od Ramair, przydatny również przy innych filtrach stożkowych o podobnej budowie.
Zmodyfikowana kierownica powietrza + osłona termiczna stożka do 6C GTI 1.8 TSI
W tym rozwiązaniu wykorzystano hybrydowe połączenie zmodyfikowanego kanału powietrza pod standardowy filtr w 1.8TSI, ale zamiast górnej obudowy zastosowano ścianki termiczne z dodatkową uszczelką zakrywającą ostre zakończenia. Stożek nie jest zasłonięty od góry, ale przez to teoretycznie powinien wyłapywać również powietrze, przedostające się pod maską.
Wykorzystane materiały:
- blacha aluminiowa o grubości 1.5mm o wymiarze 150x700mm (metals4u.co.uk)
- gumowa listwa ochronna na obrzeża (ebay.co.uk)
źródło: Polo 6R/6C GTI Owners Club
