CDL
Osłona silnika z Audi A1 Quattro/TTS
Osłona silnika 2.0 TSI EA113 z Audi A1 Quattro/TTS zamontowana w Polo 6R.
EA113: Scirocco R vs Polo R WRC Street – różnice w komorze silnika
Zobacz jak VW upakował silnik EA113 w Scirocco R i Polo WRC Street! Ten sam silnik, różny układ komory, i dlaczego komora z Audi A1 wygląda najlepiej.
Volkswagen Polo WRC 820 KM od AMK Development
Volkswagen Polo 6R R WRC Street o mocy 820 KM i masie 1100 kg. Poznaj szczegóły imponującego projektu AMK Development, który stworzył jedną z najmocniejszych wersji Polo WRC.
Silnik CDL wrzucony do budy
Silnik wrzucony do Polówki. Potrzebne było zmienienie filtra oleju, bo na podstawie z adapterem nie mieścił się pas przedni. Z pomocą przyszedł krótszy filtr oleju 🙂
Volkswagen Polo 6R R WRC z 700+ KM – potwór z Francji
Odkryj niesamowitą modyfikację Volkswagena Polo 6R R WRC Street z ponad 700 KM mocy. Ten niepozorny hot-hatch skrywa pod maską prawdziwą bestię, która w ważącym zaledwie 1200 kg aucie zapewnia oszałamiające osiągi. Zobacz, jak Francuzi zbudowali tego niesamowitego potwora.
Konwersja obudowy filtra oleju 06A do 06F
Filtr oleju z 2.0 (06A) na plastikowej podstawie został zastąpiony normalnym filtrem z 1.8T (06F).
Zaślepki klap wirowych kolektora
Z kolektora dolotowego usunięte zostały klapy wirowe – użyłem gotowego zestawu ze sklepu TafMet.
Czyszczenie zaworów wlotowych z nagaru
Zawory dolotowe mojego przyszłego silnika 2.0 TSI EA113 zostały trochę oczyszczone.
Konwersja pompy oleju na 1.8T
Biorąc pod uwagę liczne logbooki dużo mocniejszych projektów bazujących na EA113 postanowiłem dla bezpieczeństwa wrzucić pompę oleju z 1.8T również w swoim samochodzie.
Silnik 2.0 TSI ze Scirocco R – teaser
Kupiłem na ebay’u z Wielkiej Brytanii silnik 2.0 CDLK ze Scirocco R o fabrycznej mocy 280 KM. Oczywiście na fabrycznej mocy się nie skończy…
