Zmiana klimatyzacji manualnej na Climatronic – część 2: potrzebne części

Wymagane części

Lista części potrzebnych do wymiany klimatyzacji manualnej na Climatronic w Polo 6R.

Po pierwsze, potrzebna jest nagrzewnica Climatronic. Istnieje kilka wersji nagrzewnic – wybór należy do Ciebie. Oprócz nagrzewnicy potrzebne będą również części wymienione poniżej.

Wtyczka (złącze) T16i – 4A0972883C (4A0 972 883 C)

4A0972883C / 443972805 / 443972807

Wtyczka do wentylatora w pobliżu kontrolera wentylatora, T6 – 6X0972623 (6X0 972 623)

• Ventilator T6/1 – T16/15
• Ventilator T6/2 – +75 SB40 → wyjmij przewód ze starego złącza T5 (czerwony i biały).
• Ventilator T6/3 – T16/16
• Ventilator T6/4 – GND → pamiętaj o odpowiedniej grubości!
• Ventilator T6/6 – T16/14

Wtyczka do kontrolera wentylatora: stare T5 (nagrzewnica do manualnej klimy) → nowe T6 (nagrzewnica Climatronic):

Ta wtyczka powinna być razem z wiązką nagrzewnicy. Polecam zakup nagrzewnicy Climatronic w komplecie z wiązką!

G107 – Czujnik słoneczny (nasłonecznienia) – 6R0907539 (6R0 907 539)

Wtyczka T2 (aka T4) do czujnika nasłonecznienia – 1K0972704C (1K0 972 704 C)

Ma 4 otwory, ale używamy tylko 2 pinów

G191 Czujnik temperatury środkowego nawiewu – 6Q0820539 (6Q0 820 539) PR-9AK

Kabelki

Przydadzą się też kable do instalacji samochodowej w kilku grubościach. Ja kupiłem na Allegro kilka przewodów w różnych grubościach i kolorach, bo nie potrzebuje ich zbyt dużo. Zamówiłem po 10-30 metrów różnych przewodów.
Kupiłem też kilka złączek tulejkowych, bo nie lubię lutować grubych przewodów 😛

J293*

W większości Polo wentylator chłodnicy jest sterowany przez przekaźnik płynu chłodzącego J293. Przekaźnik J279 uruchamia wentylator, gdy temperatura jest wysoka lub włączona jest klimatyzacja.

Ten moduł sterujący włącza i wyłącza sprzęgło klimatyzacji, a tym samym sprężarkę klimatyzacji. Przełącza wentylator chłodziwa i oblicza ciśnienie w obwodzie czynnika chłodniczego w pojazdach z czujnikiem wysokiego ciśnienia -G65- lub czujnikiem ciśnienia/temperatury klimatyzacji -G395-.

Istnieją różne style konstrukcji J293. Zależy to głównie od silnika i kontrolującego go ECU.

W niektórych Polo (np. 1.2 TDI Bluemotion) wentylator jest sterowany przez PWM (Pulse Width Modulation) z ECU (Engine Control Unit/Module) – to taka fajniejsza opcja.

Dostępne opcje:

1. Przekaźnik płynu chłodzącego J279 – znajduje się na lewej dolnej belce poprzecznej, poniżej/przed akumulatorem.
2. J279 wewnątrz wentylatora, wtedy jest on obsługiwany przez PWM,

Możesz zajrzeć do chłodnicy, jeśli masz termostat to masz przekaźnik, w przeciwnym razie J293 jest przy wentylatorze.
Termostat powinien być widoczny na górze, obok reflektora po stronie kierowcy.

W moim Polo 6R mam 5J0919506. Według Elsy, przy silniku 1.4 MPI 2012 przekaźnik powinien być umieszczony w tym miejscu (nie w środku wentylatora):

T4ab jest we wcześniejszych wersjach, nie w moim 6R.

1 – Sterownik wentylatora chłodnicy -J293-

2 – Termostat wentylatora chłodnicy -F18- (T3af)

3 – Złącze 3-pinowe -T3ae-

4 – Złącze 10-pinowe -T10z-

Jeśli masz J293 wewnątrz wentylatora chłodzącego, to świetnie – wszystko jest obsługiwane przez CAN i silnik.

Jeśli masz J293 oddzielony od wentylatora chłodzącego, znajduje się on poniżej akumulatora po wewnętrznej stronie (od strony silnika) lewej belki podłużnej – wtedy są dwa przewody od manualnej klimatyzacji / Climatatronic do J293.

Jeśli fabrycznie miałeś manualną klimatyzację (tak jak ja), za panelem klimatyzacji znajdują się brązowo-zielone i brązowo-niebieskie przewody. W innym przypadku należy poprowadzić dwa przewody od J293.

Możesz po prostu sprawdzić na obecnym złącze manualnej klimy, czy przewody tam są:

Tutaj mój brązowy/niebieski przewód:-)
więc nie muszę podłączać dodatkowych długich przewodów 🙂

PS. nie wyrzucaj tego złącza, możesz go później użyć np. do wiązki podgrzewanych foteli OEM.

A tutaj brązowe/niebieskie i brązowe/zielone przewody od starego T16/h do J293.

nie zapomnij dodać przewodu dodatniego i GND do t6ag:

T10/1 – czerwony-biały	plus	→ T6ag/2
T10/4 – brązowy	minus	→ T6ag/4

W niektórych Polo 6R można znaleźć inny J293, np:

Poprzednie etapy:

• Zmiana klimatyzacji manualnej na Climatronic – część 1: porównanie, teoria

Kolejne etapy:

• Zmiana klimatyzacji manualnej na Climatronic – część 3: przygotowanie do retrofitu
• Zmiana klimatyzacji manualnej na Climatronic – część 4: instalacja nowych wiązek
• Zmiana klimatyzacji manualnej na Climatronic – część 5: Instalacja czujnika G191