Projekt: Polo 2.0
(Swap 2.0 TSI)

Osłona silnika 2.0 TSI EA113 z Audi A1 Quattro/TTS zamontowana w Polo 6R.

Kupiłem kolejne nowe części, aby uporządkować komorę silnika w Polówce.

“Blaszane mocowanie filtra powietrza od Polo 6R WRC Street – niezbędne części do zamocowania większego filtra powietrza w komorze silnika.

Przywracanie porządku w komorze silnika – kupiłem oryginalną harmonijkę dolotu od Polo WRC Street.

Zobacz jak VW upakował silnik EA113 w Scirocco R i Polo WRC Street! Ten sam silnik, różny układ komory, i dlaczego komora z Audi A1 wygląda najlepiej.

Kupiłem tarcze hamulcowe EBC Blade 334mm (BSD1153) pod zaciski Brembo 17Z w Polo 6R. Unboxing oraz pierwsze przymiarki większych tarcz hamulcowych.

Zupełnie przypadkiem zauważyłem, że stan przewodu masowego w moim Polo 6R nie jest najlepszy. Stary przewód (numer części 6R0971537E) zaczął pokazywać pierwsze oznaki korozji. Choć można by wymienić go na identyczny model, skorzystałem z okazji, że mam już inną jednostkę napędową i zdecydowałem się na dłuższy przewód – tak jak miało to miejsce w fabrycznym … Czytaj dalej „Nowy przewód masowy”

Nowy zestaw zacisków hamulcowych Brembo 17Z BBK do VW Polo 6R – aluminiowe zaciski z Porsche Cayenne/VW Touareg/Audi Q7.

Nowe zwrotnice pomalowane na niebiesko (RAL 5002) + nowe piasty SKF VKBA 3569 i czujniki ABS

Z ECU Bosh MED 9.1 do Polówki po drodze było sporo problemów, część z nich została rozwiązana, część jeszcze nie. Najpierw goście z warsztatu, który zajmował się swapem próbowali różnych sterowników od Audi/Golfów itp. z 2.0 EA113, ale pojawiał się wtedy problem z pedałem gazu. Później rzekomo jedno ECU zostało spalone i potrzebne było kolejne. … Czytaj dalej „Trochę info o przygodach ze sterownikiem silnika”