Nowe serwo hamulcowe z Polo 6C GTI (DAJA, DAJB)

Niedługo po wymianie zacisków i pompy paliwowej okazało się, że moje serwo hamulcowe niedomaga. Objawiało się to tym, że przy hamowaniu za pierwszym razem wszystko działało spoko, a dopiero po kilku kolejnych próbach efektywność hamowania się pogarszała i za kierownicą słychać było odgłosy przypominające ciche gwizdanie.

Problem z dostępnością części

Chciałem zamówić nowe serwo do Polo 6R WRC Street 2.0 TSI o numerze 6R1614106L jednak okazało się, że nie jest to możliwe. Część 6R1614106L w późniejszych latach została zastąpiona numerem 6C1614106C, a następnie 6C1614106F. Musiałem więc zamówić nowszy wzmacniacz siły hamowania, który według ETKI występował razem z nową dwusekcyjną pompą hamulcową (np. w Polo 6C GTI 1.8 TSI):

Zamówiłem więc serwo z Polo 6C 6C1614106F i czekałem na dostawę.

Numer części

Numer części: 6C1614106F (PR: 1ZR, 1ZP)

Galeria

Poniżej przedstawiam zdjęcia nowego serwa hamulcowego 6C1614106F:

Cena

Koszt nowego serwa hamulcowego FTE w ASO to 1291,15 zł.

Problem z kompatybilnością

Gdy odebrałem serwo, a Pola była już u mechanika, okazało się, że nowe serwo nie pasuje do pompy hamulcowej z Polo 6R WRC Street 6R1611019B, którą kupiłem kilka miesięcy wcześniej. Średnica otworu w serwie była za duża.

Nie było już opcji zamawiania starszego serwa, więc postanowiłem zmienić ponownie pompę, tym razem na tą używaną między innymi w Polo 6C 1.8 TSI: 6R1611019G.

Wnioski

Jeśli zauważysz podobne objawy w swoim Polo (spadek skuteczności hamowania po kilku naciśnięciach pedału hamulca oraz słyszalny gwizd), prawdopodobnie też będziesz musiał wymienić serwo hamulcowe.

Wymiana serwa hamulcowego znacząco poprawiła działanie układu hamulcowego w moim Polo. Hamulec przestał “odpuszczać” po kilku naciśnięciach i zniknęły niepokojące odgłosy.

Jeśli zauważysz podobne objawy w swoim Polo, najprawdopodobniej też będziesz musiał wymienić serwo hamulcowe. Warto wiedzieć, że:

• Objawy uszkodzonego serwa to: spadek skuteczności hamowania po kilku naciśnięciach pedału oraz charakterystyczny cichy gwizd
• Serwo hamulcowe i pompa hamulcowa muszą być ze sobą kompatybilne
• W przypadku Polo 6R WRC Street z silnikiem 2.0 TSI przy wymianie serwa na nowszy model 6C1614106F (PR: 1ZR, 1ZP) będziesz musiał wymienić również pompę hamulcową na 6R1611019G (PR: 1AT+1ZR, 1ZP)
• Nawet zamawiając oryginalne części w ASO według VIN i PR-Code’ów nie zawsze wszystko się zgadza, bo wiele części zostało zastąpionych, a ETKA nie pokazuje tak szczegółowych danych jak rozmiary śrub, średnice otworów itp.