Demontaż kierownicy

Jak zdjąć poduszkę powietrzną i zdemontować kierownicę z VW Polo 6R

Demontaż poduszki powietrznej kierowcy

Ustaw kierownicę w najniższej pozycji.
Wysuń kierownicę jak najdalej do przedziału pasażerskiego.
Obróć kierownicę o 90° w lewo.
Włóż śrubokręt w otwór z tyłu kierownicy, aby zwolnić zaczep (ok. 18 mm) na lewej krawędzi otworu.
Pociągnij śrubokręt do góry -strzałka-.

Śrubokręt wymieniony w powyższych czynnościach powinien mieć długość około 120 mm i mieć szerokość ostrza około 7 mm.

Następnie zwalniamy drugie mocowanie poduszki powietrznej – po prawej stronie kierownicy.

Obróć kierownicę o 180° i zwolnij mocowanie poduszki powietrznej po lewej stronie kierownicy zgodnie z opisem wyżej.
Obróć kierownicę z powrotem o 90° do pozycji środkowej.
Ściągnij poduszkę powietrzną z kierownicy.
Zwolnij blokadę złącza -w kierunku strzałki- i odłącz złącze poduszki powietrznej -1-.

Zazwyczaj do ściągnięcia poduszki kierownicy używam otwieracza do puszek (ze starego scyzoryka). Możesz po prostu użyć szerokiego śrubokręta, albo łyżki stołowej lub łyżeczki jak iichel 😛

Demontaż kierownicy

Ustaw kierownicę w pozycji środkowej (tak aby koła były na wprost).
Odkręć śrubę -3- i ściągnij kierownicę -2- z kolumny kierownicy.

-3- Śruba z łbem płaskim, z gniazdem wielozębnym samoblokująca.

Śruba M12 oparte na gnieździe wewnątrz śruby. Śruba posiada gwint metryczny M18.

**`N 90799102`** (`N90799102`) – śruba cylindryczna z gniazdem wielozębnym, samozabezpiecz, M18X1,5×18

Aby odkręcić kierownicę należy użyć klucza trzpieniowego SPLINE M12.
Jeśli nie masz specjalnego 12-gwiazdkowego bitu, wystarczy zwykły sześciogwiazdkowy bit TORX (T55).

Polecam YT-7736 lub YT-04354 z YATO. Można je kupić na sztuki w internecie lub np. w sklepach Castorama.

Po zdjęciu kierownicy zwróć uwagę na prawidłowe położenie sprężyny zegarowej. Możesz zabezpieczyć pozycję za pomocą taśmy lub specjalnego plastiku, aby zapobiec obracaniu się pierścienia.

Jeśli widzisz białą taśmę na środku w tym małym okienku, gdy złącze jest na górze, wszystko jest w porządku 😉

Poniżej zamieściłem większe zdjęcie, aby lepiej to zilustrować.
Niektóre zwijaki taśmy airbag (wyprodukowane przed 2012 rokiem) nie mają tego małego okienka wizyjnego. Jeśli go nie masz, zwróć szczególną uwagę na to, aby nie obracać pierścienia!