Wymiana końcówek drążków kierowniczych

Robiąc porządek z zawieszeniem postanowiłem od razu zmienić końcówki drążków kierowniczych. Składając zamówienie kupiłem od razu drążki kierownicze, jednak po późniejszej weryfikacji, okazało się, że moje obecne, po 76K przebiegu nadal są w miarę dobre. W przypadku wymiany drążków kierowniczych należy robić to umiejętnie, aby nie uszkodzić przekładni kierowniczej – polecam w tym celu przejrzeć różne tutoriale z jutuba itp.

Demontaż końcówek drążków kierowniczych

Odkręcenie końcówek drążków kierowniczych od zwrotnicy

Aby zmienić końcówki drążka, należy odkręcić je od zwrotnicy. Kilka zdjęć z tego procesu można znaleźć w moim wcześniejszym wpisie na temat ściągania zwrotnicy.

Zaczynamy od odkręcenia nakrętek M12 N90942902 przy zwrotnicy:

Żeby nie poobdzierać sobie sanek (podpory zespołu napędowego) przymocowałem drążek kierowniczy za pomocą ściągacza elastycznego 🙂

Zaznaczenie aktualnego położenia*

Zanim odkręcimy końcówki z drążków, dobrze jest mniej więcej zaznaczyć ich aktualne położenie. Jeśli wymieniamy je na takie same powinno to pozwolić na zachowanie mniej więcej odpowiedniej zbieżności. Tutaj są różne szkoły, z tego co widziałem na youtubie niektórzy po prostu zaznaczają markerem stopień dokręcenia, inni mierzą pozostały gwint suwmiarką, a jeszcze inni liczą zwoje. Przy zamiennikach nie ma to większego sensu, bo na 99% kształt odkuwki będzie nieco inny.

W moim przypadku lewa strona wyglądała tak:

a prawa jak na poniższych zdjęciach:

Tak czy siak, po całej zabawie trzeba będzie ustawić zbieżność, więc nie ma co się martwić jeśli przykręcicie je “na oko” – jedynym minusem będzie ustawienie kierownicy – prawdopodobnie, żeby jechać prosto kierownica będzie minimalnie skręcona w jedną stronę. Należy jedynie pamiętać, aby zbyt długo tak nie jeździć, bo będą się nierówno zużywać opony.

* – Jeśli zaraz po wymianie pojedziemy na zbieżność to nie ma sensu bawić się w znakowanie położenia.

Odkręcanie końcówki drążka kierowniczego

Potrzebne narzędzia

Do odkręcenia końcówki drążka kierowniczego w Polo 6R potrzebny będzie klucz płaski 13mm, 19mm oraz 21mm. Jeśli dawno nie odkręcaliśmy końcówek przyda się również młotek.

Demontaż końcówek

Jeśli mamy dostęp do podnośnika, wtedy można wszystko wygodniej odkręcać przy końcówce przykręconej do zwrotnicy. W moim przypadku używałem jedynie zwykłego podnośnika typu żaba, więc aby zrobić sobie więcej przestrzeni roboczej, odkręciłem końcówkę ze zwrotnicy i przechyliłem na bok, aby móc swobodnie operować kluczami.

Jeśli jeszcze ich nie zmienialiśmy to odkręcenie końcówki nie będzie łatwe. W moim przypadku wciąż siedziały fabryczne końcówki z TRW. Przez ponad 10 lat połączenie zdążyło porządnie skorodować… Z tego co widziałem w internecie zapieczone końcówki to normalne zjawisko i wiele osób wybiera prostszy sposób – wymieniając je razem z drążkami.

Gdy nie było szans, aby ruszyć końcówkę lewego drążka, zacząłem próbować z większą dźwignią używając do tego grzechotki do przykręcania kół:

Jednak większa dźwignia nic nie dała, obstukanie młotkiem też nie pomogło i zapieczone końcówki drążka kierowniczego siedziały jakby zostały ze sobą przyspawane…

300-gramowy młotek zmieniłem na 3-kilogramowy. Dopiero kilkukrotne stuknięcie większym młotkiem w końcówkę drążka w końcu pozwoliło na odkręcenie go:

Prawy był mniej problematyczny i bez większych problemów udało się go odkręcić.

Po demontażu końcówek wyczyściłem gwint na drążkach kierowniczych używając do tego zwykłego oleju samochodowego i szczotki drucianej.

Dokładne informacje o momentach dokręcania znajdują się tutaj.

Nowe końcówki drążków kierowniczych

Kupując nowe końcówki drążków zrobiłem mały research i zauważyłem, że aktualnie to Lemforder produkuje drążki OE.

Numery części

W porównaniu do wcześniejszej wersji, zmieniona tu została gumowa osłona i inny jest spód. Poza tym kąty odkuwki są takie same. Dokładnie tak samo wygląda to w przypadku części OE z ASO.
Dodatkowo Lemforder dorzuca od razu do zestawu nakrętkę M12 N90942902.

Tutaj porównanie starej końcówki do nowej:

Zdjęcia nowych końcówek drążków kierowniczych od Lemforder:

Cena: 160.93 zł