Doszło do mnie kolejne zamówienie – reszta śrubek i nakrętek głównie do podpory zespołu napędowego (tzw. “sanek”).
Zdjęcia z odkręcania sanek, podpór itd. można znaleźć w moich poprzednich wpisach:
demontaż zardzewiałych elementów z przedniej osi
N10528602 – śruba sześciokątna kołnierzowa M12X1,50X75
Klucz: 18 mm
Moment dokręcania: 70 Nm i obrócić o 90° dalej
2 * N10528602 – śruba do sanek/podpory zespołu napędowego (nr 6 na schemacie)
+
2 * N10528602 – śruba małej podpory (nr 5 na schemacie)
N10653102 – śruba z łbem sześciokątnym M8X20 / M8X22
Klucz: 13 mm
Moment dokręcania: 20 Nm i obrócić o 90° dalej
4 * N10653102 – śruba podpory
N10204808 – śruba z łbem 6-kątnym (kombi) M10X35
Klucz: 16 mm
Moment dokręcania: 30 Nm i obrócić o 90° dalej
2 * N10204808 – śruba podpory wahliwej – do łożyskowania silnika (połączenia skrzyni biegów z sankami)
W zależności od podpory wahliwej, występują tu 2, albo 3 śruby:
- PR-TK8 – 3 śruby
- PR-TL1 – 2 śruby
N10492102 – śruba sześciokątna kołnierzowa M10X84
Klucz: 16 mm
Moment dokręcania: 70 Nm i obrócić o 90° dalej
4 * N10492102 – śruba od sanek do przekładni kierowniczej
