Jakiś czas temu wymieniłem hamulce na większe, sprawiając, że moje 14-calowe koła zimowe były bezużyteczne, więc sprzedałem sprzedałem zarówno koła zimowe jak i pełnowymiarowe koło zapasowe, ponieważ hamulce z Polo WRC Street wymagają minimum 16-calowych felg.
Ponieważ w przyszłości planuję relokację akumulatora do bagażnika, Postanowiłem kupić fabryczne koło dojazdowe (space-saving). Myślę, że to dobry kompromis między pełnowymiarowym kołem zapasowym a zestawem naprawczym.
Stalowe felgi w VW Polo 6R rdzewieją znacznie szybciej niż w 9n3, więc przed sprzedażą wyczyściłem je i przemalowałem żeby jakoś w miarę znośnie wyglądały:
- 4 * OEM felga stalowa czarny-rallye 5JX14H2 ET35 5/100 (
6R0601027E 03C) - 4 * OEM opona radialna FULDA 175/70 R14 84T (
6R0601307)
Zakładanie 14-calowych kół do Polo 6R (szczególnie w połączeniu z Eibach Pro-Kit 😅) to niezbyt dobry pomysł – z tego powodu mój samochód przez kilka lat zimą był niższy niż latem… Ale miałem taki zestaw domyślnie z fabryki 🙄
Prawdopodobnie dlatego, że mniejszy rozmiar jest tańszy. Ale.. co było, minęło, prawda? 😇
Podczas jazdy Polówką póki co (odpukać) użyłem koła zapasowego tylko dwa razy, więc było w idealnym stanie:
Lawety w Polsce są dość drogie, a jeżdżąc głównie po mieście zdarza się, że czasami wpadam na śrubę, przez co nie wyobrażam sobie jazdy bez koła zapasowego (nawet kosztem fajnego subwoofera..) ^_^
Jak wspomniałem wcześniej, planuję w przyszłości przenieść akumulator do bagażnika więc kupiłem takie koło dojazdowe:
- Felga stalowa (dojazdówka) czarny-rallye 3,5Jx18H2 5/100 (
1J0 601 027 M) - Opona radialna do dojazdówki T 125/60 R18 94M (
8X0 601 324)
Tak to wygląda:
Porównanie:
nowe koło dojazdowe (space-saving) w porównaniu ze starym pełnowymiarowym kołem zapasowym:
A mniej więcej tak w przyszłości będzie wyglądał mój bagażnik:
