Konwersja pompy oleju na 1.8T
Biorąc pod uwagę liczne logbooki dużo mocniejszych projektów bazujących na EA113 postanowiłem dla bezpieczeństwa wrzucić pompę oleju z 1.8T również w swoim samochodzie.
EA113
EA113 to rodzina silników benzynowych produkowanych przez Grupę Volkswagena, znana głównie z wersji 2.0 TFSI/TSI stosowanych w modelach sportowych. Charakterystyczną cechą tej konstrukcji jest napęd wałków rozrządu łańcuchem oraz napęd rozrządu realizowany za pomocą paska. Jest to konstrukcja wywodząca się z klasycznej serii EA827, od której różni się między innymi zastosowaniem poprzecznego przepływu w głowicy (crossflow) zamiast przeciwbieżnego (counterflow).
Wpisy
Silnik 2.0 TSI ze Scirocco R – teaser
Kupiłem na ebay’u z Wielkiej Brytanii silnik 2.0 CDLK ze Scirocco R o fabrycznej mocy 280 KM. Oczywiście na fabrycznej mocy się nie skończy…
Kilka części do przyszłego silnika
Kolejna partia części potrzebnych do przyszłego silnika.
Informacje o sterowniku silnika Polo 6R R WRC Street: ECU Bosch MED 9.1
Bosch Engine ECU VW Polo 2.0 WRC Street CDLJ moduł sterujący dla silnika benzynowego CDLJ+PR-7MJ+ G0K 7MJ Emission standard EU5 plus G0K 6-speed manual transmission 6R0907115___0020.sgo TUTAJ WIĘCEJ (Scirocco/Golf/Audi 8P) 6R0 907 115 (6R0907115)0 261 S02 894 (0261S02894) SW: 0020HW: H02 Car Volkswagen Polo R WRC Street ECU Manufacturer Bosch ECU Type MED9.1 ECU Hardware Number … Czytaj dalej „Informacje o sterowniku silnika Polo 6R R WRC Street: ECU Bosch MED 9.1”
EA113 informacje, problemy itp.
Zbiór informacji o silniku EA113 2.0 R4 16v “Turbo FSI”/TFSI/TSI