polo.blue logo

Podwozie i układ napędowy

Podwozie jest podstawą wszystkiego w budowie samochodu. Zespoły osi, piasty kół, skrzynia biegów, amortyzatory i sprężyny zawieszenia, silniki wycieraczek szyby przedniej, a nawet siedzenia mocowane są bezpośrednio do podwozia.
  • Stabilizator 20 mm

    Stabilizator 20 mm

    Nowy grubszy stabilizator + drążki stabilizatora

  • Odświeżenie elementów przedniego układu zawieszenia

    Odświeżenie elementów przedniego układu zawieszenia

    Odświeżenie przedniego zawieszenia – wymiana tulei wahacza itp. elementów gumowych.

  • Elementy zawieszenia przedniej osi odświeżone

    Elementy zawieszenia przedniej osi odświeżone

    Przemalowałem elementy przedniego zawieszenia na prawidłowy kolor.

  • Demontaż zardzewiałych części z przedniej osi

    Demontaż zardzewiałych części z przedniej osi

    Demontaż zardzewiałych elementów z przedniej osi i wstępne przygotowanie ich do malowania.

  • Nieplanowany demontaż zwrotnic

    Nieplanowany demontaż zwrotnic

    Musiałem zdemontować obudowy łożyska kół, aby zamontować je w starszym Polo.

  • Zwrotnice pomalowane na niebiesko + nowe piasty

    Zwrotnice pomalowane na niebiesko + nowe piasty

    Nowe zwrotnice pomalowane na niebiesko (RAL 5002) + nowe piasty SKF VKBA 3569 i czujniki ABS

  • Nowe zwrotnice

    Nowe zwrotnice

    Kupiłem raz jeszcze zwrotnice do VW Polo 6R. Te z 2018 mimo znikomego przebiegu już zdążyły zardzewieć z powodu słabego zabezpieczenia. Tym razem postaram się to poprawić 🙂

  • Tylny tłumik — Polo 6R BlueGT

    Tylny tłumik — Polo 6R BlueGT

    Ze względów estetycznych zmieniłem wydech. Mam tylny zderzak od Polo 6R GTI, więc zdecydowałem, że muszę mieć jeszcze dwie rury wydechowe 🙂 Istnieją dwa typy wydechów OEM z podwójnymi rurami:— GTI – ma średnicę 55 mm na całej długości— Blue GT ma średnicę 55 mm aż do tylnego tłumika, który ma rurę o średnicy 50 … Czytaj dalej „Tylny tłumik — Polo 6R BlueGT”

  • createdy by
    spoko.space logo