Sporo osób z Polo 6R próbowało uruchomić przyciski tempomatu na kierownicy – podłączali kabelki według schematu T6, i nic. Błąd w ECU, wykrzyknik na desce rozdzielczej.
Nawet jeśli w Polo 6R przyciski CCS na kierownicy są fizycznie podłączone i sprawne, to ECU Euro 5 nie potrafi ich obsłużyć. MaDwArLoCk znalazł na to świetne rozwiązanie.
Dlaczego to nie działa natywnie
Przyciski CCS na kierownicy PQ25 komunikują się z BCM przez magistralę LIN. Problem leży w ECU: jednostki Euro 5 montowane w Polo 6R nie potrafią obsłużyć sygnału tempomatu przesyłanego tą drogą. Dopiero ECU z normą Euro 6 (jak w Polo 6C) obsługuje ten protokół natywnie – potwierdza to dokumentacja ERWIN. Próba podłączenia wg schematu T6 zawsze kończy się tym samym: ECU rejestruje błąd, bo nie rozumie sygnału LIN z kierownicy. Nie chodzi o błędne okablowanie – to fundamentalna różnica w oprogramowaniu sterownika silnika.
Dodatkowe ograniczenie: sam tempomat w PQ25 obsługuje tylko BCM High+ (087) lub wyższy. Jeśli masz niższy moduł, najpierw trzeba go wymienić – szczegóły w artykule Informacje o BCM PQ25.
Czym jest emulator CCS i jak działa
Emulator CCS to urządzenie opracowane przez MaDwArLoCka (Slavika) – właściciela Volkswagen CrossPolo MK5 z Holandii. Projekt powstawał ponad 6 miesięcy, we współpracy z programistą „The-same”.
Zasada działania: emulator nasłuchuje cyfrowego sygnału LIN z przycisków na kierownicy i przekształca go w analogowe naciśnięcie przycisków na przełączniku przy kierownicy (strzałce). Innymi słowy – emuluje fizyczne wciśnięcie przycisków CCS na podkolumnowym, co ECU Euro 5 rozumie bez problemu. Stąd nazwa: Cruise Control Emulator.
Do analizy sygnałów LIN użyto analizatora logicznego, którym przechwytywano i analizowano pakiety danych magistrali. Po pozytywnych testach na stole (Arduino + analizator logiczny) i długim etapie debugowania zaprojektowano dedykowaną płytkę PCB z obudową drukowaną na drukarce 3D. Emulator podłącza się do istniejących przewodów tempomatu przy złączu T41 – nie wymaga ingerencji w instalację elektryczną.
Po długim etapie debugowania i testach na dystansie 4000 km zaprojektowano dedykowaną płytkę PCB (dwie iteracje) z własną obudową 3D.
Dostępne są dwie wersje firmware:
- z GRA-High – krok +/- 10 km/h przy przyciskach +/-
- bez GRA-High – krok ~5 km/h (dla silników CFNA i podobnych z innym algorytmem GRA)
Uwaga dla użytkowników silnika CFNA (Magneti Marelli): ten ECU ma inny algorytm GRA niż jednostki Bosch, co wpływa na krok zmiany prędkości przyciskami +/-. Upewnij się, że zamawiasz właściwą wersję firmware.
Kompatybilność
Emulator działa na każdym samochodzie platformy PQ25 wyposażonym w tempomat na strzałce i kierownicę z przyciskami CCS. Działa wyłącznie na PQ25 – nie na PQ35 ani MQB.
Kompatybilne modele: VW Polo 6R/6C, VW UP, VW T5/T6, VW Amarok, Seat Ibiza 6J, Skoda Fabia II/III, Skoda Rapid i inne PQ25.
UPDATE (2022): dotykowe kierownice nowej generacji
Po aktualizacji firmware emulator obsługuje również dotykowe kierownice nowej generacji (np. z VW Golf VIII). Wymaga rekodyfikacji przycisków i nowej wersji firmware. Sama kierownica to koszt ok. 450 €.
Wymagane przyciski kierownicy
Emulator obsługuje wiele modeli przycisków MFL. Ciclo – jeden z pierwszych użytkowników – przetestował zarówno wersję z białym, jak i czerwonym podświetleniem i potwierdził: oba działają identycznie jak oryginalne przyciski. Różnica jest wyłącznie estetyczna.
| Numer części | Pojazd źródłowy | Przycisk Cancel | Podświetlenie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| 5G0959442M | VW Golf VII | ✅ na środku | ⬜ białe | Cancel wygodnie między przyciskami +/- |
| 2G0959442M | VW Polo 6C | ✅ na środku | 🟥 czerwone | lepiej pasuje kolorem do wnętrza Polo |
| 6C0959442C | VW Polo GTI 6R | ✅ z boku | 🟥 czerwone | Cancel nie jest na środku |
Przy wyborze między 5G a 2G warto uwzględnić kolor oświetlenia wnętrza. Białe LEDy z Golfa (5G) mogą wyglądać niespójnie z czerwonym klimatem wnętrza Polo. Ciclo świadomie wybrał 5G ze względu na wygodniejszą pozycję przycisku Cancel – pośrodku, między przyciskami +/-.
Strzałka jako backup – zachowaj oba sposoby sterowania
Warto zachować strzałkę (podkolumnowy przełącznik) jako równoległe sterowanie tempomatem. Ciclo podczas instalacji podłączył oba jednocześnie – zarówno przyciski na kierownicy, jak i strzałka działają niezależnie. To sensowne zabezpieczenie: jeśli kiedykolwiek pojawi się problem z emulatorem, tempomat nadal działa standardowo.
Uwaga po instalacji – VCDS
Po instalacji emulatora przyciski MFL znikają jako subsystem BCM w VCDS (adres 09) – nie widać ich pod złączem kierownicy. To normalne zachowanie, nie błąd. Ciclo potwierdził pełny autoscan bez żadnych błędów po instalacji.
Gdzie kupić / kontakt z autorem
Emulator CCS jest dostępny bezpośrednio od autora projektu – MaDwArLoCka (Slavika):
Cena: ok. 100 €.
Zobacz też
- Tempomat na kierownicy – moja instalacja – relacja z montażu krok po kroku
- Informacje o BCM PQ25 – czy Twój BCM obsługuje tempomat?
- Wszystko o platformie PQ25
